CATL, 나트륨{0}}이온 배터리 제품 범위에 대한 대폭 업그레이드 및 2026년 확장 확인

중국의 거대 배터리 기업 CATL은 배터리 저장 장치를 포함한 여러 분야에 걸쳐 나트륨{1}}이온 배터리 범위를 더욱 광범위하고 대규모로 배포하는 방법을 자세히 설명했습니다.

중국 언론 보도에 따르면 CATL은 2025년 12월 28일 중국 푸젠성 닝더에서 열린 공급업체 컨퍼런스에서 나트륨{3}}이온 배터리(SIB)에 대한 2026년 계획을 확정했습니다.

여기에는 에너지 저장을 포함하는 애플리케이션 확장과 배터리 교환 시스템, 승용차 및 상업용 차량에서의 사용이 포함됩니다. CATL은 이것이 잠재적으로 '듀얼 스타' 접근 방식의 시작이며 '함께 밝게 빛나는 나트륨 및 리튬 배터리'라는 새로운 트렌드를 창출한다고 말했습니다.

2025년 초 CATL은 "Sodium New Power Battery"와 "Sodium New-24V Heavy Truck Start-Park Integrated Battery"라는 두 가지 유형의 제품으로 Naxtra 나트륨{1}}이온 브랜드를 공개했습니다. 이는 승용차에 완전한 배터리를 제공하고 트럭에는 견고한 24V 스타터 배터리를 제공하는 것을 목표로 합니다. 제시된 주요 장점은 -40도에서 70도 사이의 작동 온도로, 기존 배터리가 실행 가능하지 않거나 난방 또는 냉각 요구 사항으로 어려움을 겪는 지역에서 깊은 겨울 작동과 매우 높은 여름 피크를 모두 지원합니다.

CATL은 SIB가 최대 175Wh/kg의 에너지 밀도를 달성했으며 2026년형 표준 승용차 애플리케이션에서 500km 범위를 지원할 수 있다고 밝혔습니다.{2}}

Outlet IT{0}}home은 또한 CATL의 이전 투자 관계 활동에 대해 자세히 설명했습니다. CATL에서는 10월 20일 나트륨{2}}이온 배터리가 더 넓은 온도 범위 외에도 뛰어난 탄소 배출량과 안전성을 모두 제공하여 승객 및 상업용 전력 애플리케이션에 널리 적용할 수 있다고 제안했습니다.

국제 재생 에너지 기구(IRENA)의 최근 보고서는 나트륨{0}}이온 배터리 셀 비용이 kWh당 40달러까지 떨어질 수 있다고 제안하는 동시에 SIB가 어떤 방식으로 LIB를 보완할 가능성이 있다고 경고하면서 충분한 수요와 강력한 공급망 보장과 관련된 과제로 인해 향후 용량 배치가 여전히 불분명하다는 점을 지적했습니다. 저가형 리튬 인산철(LFP) 배터리와 같은 배터리 유형의 리튬 및 구성 재료 가격도 요인입니다. 이번 달 BloombergNEF 보고서에 따르면 고정식 저장용 LFP 배터리 팩 가격은 2025년 70달러/kWh로 2024년보다 45% 낮은 수준으로 2025년 최저치로 떨어졌습니다.